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      • 國六重型車問題不斷 成為排放升級攔路虎

        近年來,我國重型柴油車排放升級的步伐不斷加快,目前已有不少商用車企開始逐步切換國六車型。然而,隨著國六重卡陸續投入市場,一些問題也逐漸暴露出來。此前,本報針對國六后處理系統頻遭失竊的現象進行了跟蹤報道。近日,又有不少卡車司機和業內人士向記者反映,除后處理系統影響國六排放標準推行之外,控制策略、售后服務、配套體系等方面的問題,也將成為排放升級的“攔路虎”
        Date:2021-01-20

      • 新型微掃描鏡激光雷達可識別車輛周圍潛在危險 提高自動駕駛安全性

        在自動駕駛汽車中,先進的技術可以控制方向盤,讓乘客坐下來享受駕駛樂趣。然而,這樣的系統必須符合嚴格的安全標準。例如,自動駕駛車輛必須能夠識別障礙物和其他危險,并在緊急情況下應用制動器。這種車輛可能會配備一個新的微掃描鏡,該鏡來自弗勞恩霍夫光子微系統研究所
        Date:2021-01-20

      • 自動駕駛技術蓬勃發展 如何保障數據收集合法化?

        “汽車互聯網”的迅速發展意味著智能汽車是汽車行業的未來。中國的目標是,到2025年,自動駕駛汽車占新銷售的50%。2020年3月10日,中國工業和信息化部宣布了“汽車駕駛自動化分類”國家標準,該標準將于2021年1月生效。它根據駕駛員控制車輛所需的輸入程度對自動駕駛級別進行分類。
        Date:2021-01-20

      • 碳排放權交易法即將施行 對汽車行業會有什么影響?

        1月5日,生態環境部正式公布了《碳排放權交易管理辦法(試行)》(以下簡稱《辦法》),明確全國碳排放權交易市場的交易產品為碳排放配額,溫室氣體重點排放單位以及符合國家有關交易規則的機構和個人,是全國碳排放權交易市場的交易主體,自2021年2月1日起施行。
        Date:2021-01-20

      • 2020年我國新能源汽車年度產銷創歷史新高

        1月14日消息,中國汽車工業協會昨天發布的數據顯示:2020年在一系列促進汽車消費政策的推動下,我國新能源汽車產銷量創歷史新高。
        Date:2021-01-20

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